4. Juni 2016

In 4 Tagen ist es soweit. Die große Reise nach Albanien nähert sich mit rasender Geschwindigkeit. Daher nutzt man das schöne Wetter um schonmal den Granny mit dem nötigsten zu beladen.

7. Juni 2016 - Der Vorabendhorror

Nachdem die Eintragung der Räder beim TÜV nicht geklappt hat, haben wir über ebay schnell einen Satz orginalräder ersteigert, abgeholt und montiert. Die sind für den Rallyeeinsatz natürlich absolut ungeeignet und dazu noch total runter gefahren und verlieren Lust, aber eben das Beste was man am Abend vor der Abfahrt bekommt :P. Also kurzerhand die „richtigen“ Räder auf Dach gespannt um sie vor Ort für die Rallye zu montieren.

8.+9. Juni 2016 - Die Reise beginnt

Die Anreise verlief im Großen und Ganzen reibungslos. Den ersten kleinen Schock gab es bei der Einreise nach Bosnien. Hier wurden wir zum ersten Mal zur Kontrolle raus gezogen. Wir mussten alle Türen und unsere Schubladen öffnen. Darauf hin ließ uns der liebe Grenzwärter kommentarlos stehen und kam mit seinem Chef wieder... Es stellte sich allerdings heraus, dass er das Auto einfach so toll fand, dass er es ihm nur zeigen wollte :D In Montenegro mussten wir das Auto das erste mal reparieren. Mitternacht, irgendwo im Nirgendwo. Der Grund? Das Fahrwerk gab immer lautere Klopfer von sich, sodass wir anhalten mussten um die Schrauben zu checken. Tatsächlich war die Schraube der vorderen Längslenker und der Stabistangenhalterung locker. Um 2:30 Uhr, 25 km vor Tirana, unserem Zielort in Albanien, nahmen wir uns ein Zimmer in dem nächstbesten Hotel. Am nächsten morgen sind wir zeitig um 7 sind aufgestanden und haben erstmal die großen Räder montiert und das Fahrwerk kontrolliert. Hier fielen uns noch zwei lockere Längslenker und eine lockere Koppelstange auf. Nach dem großzügigen Einsatz von Locktight machten wir uns auf nach Tirana, wo wir uns erstmal Pizza und Bier gönnten.

10. Juni 2016 - Die Konkurenz

Es gibt wohl einen kleinen Unterschied zwischen „zugelassen“ in Albania und zugelassen in Deutschland (Das war nämlich eine Grundvoraussetzung an das Fahrzeug). Heute war auch das Technical Checkup, das wir natürlich mit bravour bestanden haben (Licht tut, Hupe tut - Check!).

11. Juni 2016 - 3, 2, 1, GO!!

Heute geht es los!! Die letzten Vorbereitung, bestehend aus Lesen den Roadbooks laufen und um 17.00 Uhr fällt der Startschuss. Als erstes dürfen die Motorräder an den Start, danach die Autos. Als wir an der Reihe wahren staunte der Moderator nicht schlecht über die 5.9L auf unserem Kotflügel. Das wars dann aber auch schon was wir vorweißen konnten, denn schon am 3. Navigationspunkt haben wir uns verfahren und mussten den Veranstalter um Hilfe bitten. Aber wir haben es doch noch geschafft. Leider die Vorderbremse nicht. -Das fängt ja toll an!! Egal, in einer Nachtschicht so gut es eben ging repariert und dann hoffen dass wir bald ersatzbeläge finden.

13. Juni 2016 - Reparieren ist des

Beifahrers Lust

Phuuuu. Es ist viel passiert! Wir mussten festellen, dass die Rally Albania eine der härtesten Rallys Europas ist, zumindest für Autos. Es gibt regelmäsig Spurrillen die tiefer sind als 30cm in denen wir steckengeblieben sind und rießen Schlaglöcher überall. Daher mussten wir nach 140km von 380km auf Grund von diversen Schäden abbrechen. Als erstes ging eine Schraube von vorderen Querlänker flöten, danach hat sich der Schalldämpfer vom Auspuff gelöst, danach hat sich ein vorderer Stoßdämpfer gelöst, dann ist die hintere Auspuffhalterung gerisse, ein Reifen musste schon dran glauben und zu guter letzt (was dann nach 12h und 140km derGrund der Aufgabe war) ist die Halterung des hinteren Querlänkers gerissen. Daher haben wir heute komplett auf die Teilnahme verzichtet und das Auto für morgen auf Vorderman gebracht. Heute Abend kommen noch neue Bremsbeläge und damit sind wir für morgen bestens gerüstet.

14. Juni 2016 - Die Konkurenz

Heute war ein guter Tag! Lief gut, auch von den Zeiten her. Wir sind als vorletzter gestartet und haben in 70 km das Feld etwas von hinten aufräumen können. Zwei Motorräder und drei Autos haben wir eingeholt. Allerdings mussten wir dann nach km 76 aus technischen Gründen der Hinterachs-Lenker- Aufnahne abbrechen. Das gleiche Problem hatten wir bereits vor 2 Tagen, dieses Mal allerdings an einer anderen Stelle. Das wurde dann proffessionell und kugelsicher geschweißt. Bei dem Versuch die Stage weiter zu fahren verabschiedete sich dann nach 4 km die vordere rechte Stoßdämpferaufnahme samt Gewinde und Domlager. Also wieder abgebrochen und repariert. Dann ging es auf direktem Asphaltweg zum Bivuac. Aufgrund der verlorenen Section bekamen wir sowieso wiedereinmal die Höchstzeit. Nichts desto trotz das Auto fährt, wir sind Heil und morgen ist ein neuer Tag.

15. Juni 2016 - Das Ende

Sooooo, heute ist Tano gefahren. Ich weiß ja nicht ob das so eine gute Idee war :P. Die Gute Nachricht ist, dass wir zum 1. mal eine Section zu Ende gefahren haben (SS 2 mit einer Zeit von 1h 35min) :D. Die schlechte ist das DANACH die Halterung für den Querlänker komplett abgerissen ist. D.h. wir sind die restliche Strecke zum Hotel mit Spanngurten an der Hinterachse gefahren. Für unsere Rallyekarriere bedeutet das: WIR SIND RAUS. Danke für eure Unterstützung. Wir hatten mega viel Spaß, leider war das Gelände zu viel für das Auto.

Rallye Albania

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